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苏州酸洗磷化工艺在航空航天行业中有哪些应用?

发布时间:2020-12-03 13:53:40 访问量:336 来源:常州犇腾金属表面处理有限公司

锌磷化与锰磷化中有许多不同类型和方法的磷化膜:微晶,标准和大晶。磷化使用磷酸和其他化学物质的稀溶液将铁,钢,镀锌钢或铝表面转化为不可溶的结晶磷酸盐的整体,适度保护层。下面由苏州磷化厂家犇腾金属表面处理公司为大家介绍酸洗磷化工艺。

 

预清洗,活化漂洗,施加,温度,浓度和时间可控制涂层重量,结晶和渗透。涂层的厚度范围从小于0.1到2密耳;但是,涂层重量被用作计算沉积量的基础。

 

即使所有的磷化浴都是酸性的,并在一定程度上侵蚀了金属,但由于氧化剂会与形成的氢发生反应而使其无害,因此氢脆很少发生。在某些情况下,与耐腐蚀油一起使用的磷酸锌和锰锰工艺可能会引起氢脆,因为它们可能含有微量的氧化剂。使用之间或在温和加热之间的停留时间可缓解这种脆化。

 

苏州酸洗磷化工艺在航空航天行业中有哪些应用?


锌磷化具有一系列的重量和晶体特性,包括具有大晶体的重膜和具有微晶沉积物的极薄膜。这些沉积物可以用作油漆的基础,有助于成型,并提高耐磨性和耐腐蚀性。磷酸盐是很棒的独立涂料,但是添加干膜润滑剂可以得到多种性能。如果您使用磷酸锌并补充以铁氟龙为基础的涂层,该涂层将吸收到磷酸锌中,则您的涂层将不断地自我更新并发挥高水平的作用。这些类型的涂料中的一些用于航天飞机和人造卫星。

 

锰磷化还可以“浸入”油和润滑剂中。这些涂料常用于发动机内部零件,以防止磨损。在5-30分钟的浸入过程中施加涂料。涂层重量为5.4-32.3 g / m2。浴温范围为190-200F。由于所使用的锰磷化涂料用于内部零件,因此通常是致密的和微晶的。

 

以上便是锌系磷化与锰系磷化工艺在航空行业的应用了。了解更多有关金属发黑、磷化处理作用欢迎前往无锡磷化犇腾金属表面处理公司。


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